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为何要将喷锌工艺添加到预制舱防腐中

2021-09-26 10:22:32

电力预制舱厂家


熟悉电力预制舱生产的用户都知道,为了改善预制舱的整体防腐防锈性能,一般厂家会对机舱进行喷砂、热喷锌、喷锌涂料、室外聚氨酯面防腐等一系列处理。因此,喷锌工艺是十分重要的一环,为何要将喷锌工艺添加到预制舱防腐中?这样做的效果如何?

电力预制舱喷锌过程是什么呢?

为提高电力预制舱整体设备的使用寿命,降低维修费用,在简单介绍了瓦楞纸的前提下,在舱体金属表面防腐设计中采用了抗腐蚀金属涂层,是科学合理的选择。喷锌一体化技术的原理是利用电弧喷涂装置将锌、铝等两种带电的金属丝加热、熔化、雾化。喷出防腐蚀涂料。采用机械镶嵌、微细冶金及金属喷涂涂层,30年内无需维护。

电力预制舱瓦楞板喷锌后。

预成型舱喷锌工艺的操作流程是什么?

镀锌基体焊接→表面喷砂处理→喷一层锌涂层→检查修复→喷二层锌层→封闭涂层→外观检查→剥皮→脱皮→脱皮→脱皮。

使用这样的锌、锌工艺生产预制舱的效果如何?

预制构件的表面喷砂处理,能完全清除船体上的氧化皮、油脂、腐蚀、油污等附着物,清洁基底表面。总面处理为较高的粗糙度,增加与镀层的结合面积,加强附着力,确保舱体与防腐防锈涂料紧密结合!

电力预制舱构件喷锌过程!

气温大约15℃。如果结构表面温度低于0℃,可以先对结构表面进行预热,开启喷枪阀,用0.10-0.12Mpa来调节结构表面温度。点燃之前,空气、氧、乙炔等混合物必须清除。气压应该在0.50-0.60毫帕之间,氧压强0.12毫帕,乙炔压强0.10-0.15毫帕,喷射距离控制在100-120毫米之间。在喷枪上放置锌丝,并伸出8毫米,长不超过12毫米。将锌白粉和油污去除,用净化过的压缩空气将锌线推进,使熔化部分形成雾状喷出结构表面,形成涂层。


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