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有过电预制舱生产用户肯定知道

2021-04-30 15:01:37

电力预制舱


有过电力预制舱生产用户肯定知道,为了提高预制舱的整体防锈防锈能力,一般厂家会对电力预制舱进行一系列的处理,如喷砂、热喷锌、喷锌、喷喷户外聚氨酯面漆等。在喷锌法中,喷锌法是很重要的一步,为什么在预制舱防腐中要加入喷锌法?用这个技术又能起什么作用?

喷锌法有哪些技术?

在预制舱舱体金属表面进行防腐蚀设计时,采用简述瓦楞板作为前提,采用耐腐蚀金属涂层,从而延长了其整体设备的使用寿命,降低了维修费用,是合理和科学的选择。全喷锌工艺的基本原理是利用电弧喷涂设备,将两根带电金属丝(如锌、铝等)加热熔化,雾化,喷涂形成防腐涂层,喷涂金属的方法是机械镶嵌和微冶金,并与基体金属相结合,这样就可以使整个电气设备预制舱无需维护30年。

预制机舱喷锌后波纹板。

装配式舱体喷锌工艺的操作流程是怎样的?

基本焊缝处理→表面喷砂处理→喷涂第1层锌层→检查修补→喷涂第2层锌层→涂层封闭→外观检查→剥皮检查→厚度检查→空隙检查→成品。

采用这种喷锌锌工艺装配机舱有何效果?

经预制舱体表面喷砂处理,十分彻底地去除了氧化皮、油脂、锈蚀、油污等附属物,呈现出干净的舱体表面。该集体表面处理成较高粗糙度,以增加与涂层的结合面积,增强附着力,确保舱体与防腐防锈面漆紧密结合!

装配舱室

装配舱喷锌过程中要注意以下!

宜在15℃左右进行预热处理,如结构表面温度低于0℃,可先对结构表面进行预热处理,开启喷枪阀门,先将乙炔压力阀调整到0.10-0.12Mpa,再放少量氧气点火。着火前,必须将空气、氧和乙炔的混和物除去。宜选用0.50-0.60MPa的空气压力、0.12MPa的氧气压力、0.10-0.15Mpa的乙炔压力、0.10-0.15Mpa的喷射距离。把锌丝放入喷枪中,把枪口伸出8毫米,长度不超过12毫米。擦拭锌白和油脂,用净化的压缩空气推动锌丝前进,并使熔融部分形成雾状喷射在结构表面,形成镀层。

欢迎广大商家前来沧州远力集装箱有限公司进行咨询!


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